El PRC INTERPELA AL GOBIERNO SOBRE "EL MALTRATO Y LA DISCRIMINACIÓN" QUE SUFRE CANTABRIA FRENTE AL PAÍS VASCO CON LA IMPOSICIÓN DEL CARRIL REVERSIBLE EN LA A8
Alodia Blanco destaca “el doble perjuicio” que sufren los transportistas
cántabros
Castro Urdiales, 30
de septiembre de 2011
La diputada del PRC Alodia Blanco interpelará el próximo lunes al Gobierno
de Cantabria en el Parlamento sobre sus criterios ante “el maltrato y la
discriminación” que sufre la Comunidad Autónoma como consecuencia de la imposición
del carril reversible en la autovía A8 y la prohibición de la circulación de
camiones que sufren los transportistas cántabros en el área metropolitana de
Bilbao.
La iniciativa de la diputada castreña se produce tras la reunión celebrada
el pasado 13 de septiembre en el Centro de Gestión de Tráfico de Txurdínaga
(Bilbao), a la que no se invitó a ningún representante del Ejecutivo cántabro y
en la que se acordó la reapertura del carril reversible entre el área de
servicio de Ugaldebieta y el muncipio de Liendo, pese a los problemas que esta
medida ha provocado en la región.
Blanco ha subrayado que un estudio
de la Universidad de Cantabria determina que el uso de dicho carril no mejora
el tráfico en dirección a la Comunidad cántabra, y en cambio lo empeora en
sentido Vizcaya, “provocando retenciones kilométricas que se agudizan a medida
que se avanza hacia el País Vasco y perjudican a los usuarios, en general, y a
los transportistas cántabros, en particular, al dificultar el tránsito de
mercancías”.
A juicio de la diputada castreña, tienen razón los conductores cuando se
quejan de quedarse atrapados, en algunas ocasiones incluso desde Laredo, en el único carril
abierto en dirección a Vizcaya, mientras
que por el otro no circulan apenas vehículos.
También censuró la nueva configuración del carril reversible los Domingos
en dirección a Vizcaya, al que auguró poco o nulo éxito: “los conductores que usan el carril
adicional en dirección a Vizcaya, sólo pueden acceder en Liendo y tienen que
permanecer en él hasta su incorporación a la nueva Variante Sur Metropolitana
de Bilbao, por lo que se ven abligados a pagar el peaje de dicha vía”, ha
subrayado.
En este sentido, también ha
explicado que con la apertura de esa variante, conocida como Supersur, ha entrado
en vigor la prohibición de circulación de camiones y mercancías peligrosas por
la A-8 a su paso por el área metropolitana de Bilbao, lo cual obliga a los
transportistas cántabros a utilizar como alternativas el corredor del
Txorierri, con el consiguiente desvío, o la autopista de peaje, con una tarifa que oscila entre los 5.98 y los 6,74 euros para camiones. En
consecuencia, ha agregado, “este colectivo sufre un doble perjuicio”
Para Alodia Blanco, el trato dispensado a Cantabria es “inaceptable”, con dos actuaciones que
suponen “una clara discriminación” frente al País Vasco y “un grave perjuicio”
para los intereses de la región, “en exclusivo beneficio de la comunidad
vecina”.
Sin embargo y hasta el día de hoy, el Gobierno cántabro “no ha adoptado que
se sepa ninguna medida”, por lo que la diputada espera conocer su postura en el
pleno del Parlamento del próximo lunes.
EL NUEVO URBANISMO A GOLPE DE BALDOSA
Fijensé el despropósito, la Concejalía de Urbanismo tiene tanto tiempo libre que está planificando poner baldosas en la zona de Los Jardines, zona peatonal desde hace muy poco que está siendo aprovechada no para el transito de peatones sino para el transito de mesas y sillas de terraza. Y es que después de la ley antitabaco y del parque de Amestoy, lo que están saliendo como "setas" son las terrazas...
Parece ser que en nuestro municipio a pesar de las investigaciones judiciales, no tiene un Departamento de Inspección Urbanística y de seguimiento de las obras y eso que según el juez Acayro, solo en La Loma se han dejado de cobrar más de 9 millones de euros. Este Gobierno Municipal y en concreto la concejalía de Urbanismo pretende hacernos creer que los mayores y más necesarios problemas son las baldosas de ciertas zonas del municipio; que casualmente siempre coinciden con las zonas de "magnates" de la Hostelería o del Comercio y siempre en la zona de centro, casco antiguo y Amestoy.
Desde Castroconfidencial recomendamos seriamente al señor Zuazo, concejal de Urbanismo de este Ayuntamiento que empiece a trabajar sobre todo en todos los problemas acarreados por los perniciosos e investigados planes urbanísticos, la adecuación de los servicios esenciales de las Juntas Vecinales, y sobre todo adecentar también la zona de Ostende que falta le hace....Por otro lado, lo que hay que adaptar es la ciudad a las necesidades humanas y no al revés...Y sobre todo hacer un seguimiento de las obras que se desarrollan tanto en el centro como en las Juntas Vecinales.
Recogemos aquí las quejas de los niños que van al Colegio Público de Riomar sobre el semáforo que debería colocarse en el paso de cebra frente al Día porque hay peligro de atropeyo en las horas de entrada y salida del colegio; puesto que es una de la rutas utilizadas por numerosos niños y padres a este centro escolar.
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
El Grupo Municipal Castro Verde (CV) ha presentado una propuesta para que Castro desarrolle un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Pero como va a ser norma en toda la legislatura al Equipo de Gobierno no le ha hecho mucha gracia la propuesta porque seguramente todo lo que está pensado por otros grupos municipales que no se han plegado al "ordeno y mando" de este gobierno...les suena a Chino Mandarín de ese que esta aprendiendo el concejal de Urbanismo en sus ratos libres en la Escuela de Idiomas Municipal.
Un Plan de Movilidad Urbana Sostenibles (PMUS) es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta, transporte público) dentro de una ciudad; es decir, de modos de transporte que hagan compatibles el crecimiento económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, garantizando así una mejor calidad de vida para los ciudadanos.
Los PMUS reportan al municipio una serie de beneficios:
- Disminución de atascos y de los efectos derivados de la congestión: ruido, contaminación atmosférica, contribución al efecto invernadero y accidentes.
- Disminución del consumo de energías no renovables, promoviendo el consumo de combustibles renovables (biocombustibles), y otras energías más limpias.
- Reducción del tiempo de los viajes.
- Mejora de los servicios de transporte público.
- Recuperación del espacio público disponible, al destinarse menos al tráfico y a las infraestructuras.
- Mejora de las condiciones de accesibilidad para todos, incluidas las personas de movilidad reducida.
- Mejora de la salud de los habitantes gracias a la reducción de la contaminación y el ruido, a la promoción del uso de la bicicleta y la delimitación de áreas urbanas de baja contaminación.
- Mejora de la calidad del medio ambiente urbano.
No es recomendable implantar las medidas sin un consenso previo entre los agentes de la entidad local. Es importante que los actores involucrados se sientan a gusto con las iniciativas, para intentar conseguir el máximo respaldo y por tanto, asegurar el éxito de las medidas. Imponiéndolas sólo se consigue rechazo; generalmente estos actores se pueden dividir en tres categorías:
- Gobiernos y autoridades.
- Empresarios y operadores: asociaciones de empresarios locales, empresas regionales/nacionales, inversores privados, comerciantes del centro urbano, pequeños comerciantes, operadores del transporte/suministradores, consultores de transporte, etc.
- Ciudadanía en general, asociaciones locales y vecinales: ONGs medioambientales, asociaciones de conductores, sindicatos, medios de comunicación, foros municipales, asociaciones vecinales, grupos de presión local, asociaciones de ciclistas y peatones, grupos de usuarios de transporte público, ciudadanos, visitantes, ciudadanos de núcleos urbanos colindantes, discapacitados, propietarios del suelo, personal de empresas de transporte, etc.
Desde Castroconfidencial sabemos que la propuesta de CV es una buena opción para mejorar nuestro municipio social, cultural y sobre todo economicamente. Suponemos que los agentes sociales, Agrupaciones de Hostelería y Comercio, asociaciones y ciudadanos en general deberían participar en el modelo de ciudad que queremos. Pero esto de momento no es posible directamente porque este Equipo de Gobierno no quiere dar PARTICIPACIÓN A LOS CIUDADANOS EN LOS ASUNTOS PUBLICOS; sobre todo en temas que no controlan o no saben como llevarlos a acabo.
EL ALCALDE PREPARA LA FRANCESADA DEL 2013
No se lo pierdan han creado un Comité Multidisplinar para llevar a cabo los eventos de la Francesada..que no serán hasta 2013 y lo anuncian ahora a "bombo y platillo". El Historiador Rafael Palacios dice que "llevan meses trabajando y algunos de los temas ya están cerrados"; solo falta la financiación.
Desde Castroconfidencial evidenciamos que llevan meses trabajando como siempre en fiestas y en concreto está que no se va a celebrar hasta 2013. Esperamos que lo que se conmemore no sea la muerte de más de 300 personas el día 11 de Mayo de ese año y que por supuesto no se escenifique de ninguna forma el atropeyo, el asesinato de inocentes y la cobardía de la guarnición española que dejó solos a los habitantes de nuestro municipio ante las tropas napoleónicas.
Sería deseable la PARTICIPACIÓN, TRANSPARENCIA Y EL CONCURSO DE IDEAS de todos los Grupos Municipales, Asociaciones y particulares sobre los eventos a celebrar.
Recomendamos al Alcalde que empiece desde ya a practicar el Arte de la Dialéctica y sobre todo la Cultura de la Lectura de los Actos Históricos del Municipio...que es gratis...
SAMANO PARA LOS SAMANIEGOS
Después de la llorada del
Sr.Urquijo (UMS) de las deudas que dice
ha heredado de su antecesor Sr.Eguren 1.200.000 Euros , y el llamamiento a los
samaniegos a la unidad en la adversidad, el Ayuntamiento ha decidido subvencionar
las Fiestas del Rosario (que nuca han ido más allá de una misa y una comida)
por el bien de los vecinos samaniegos. Los trabajadores aún sin cobrar , pero
fiestecillas habrá. Dinero no queda, pero D.Fermin pasea por Sámano con
coche oficial , de la
Junta, que pagará la gasolina también , en vez de pasear la
pedanía, más sano y más barato y dónde se ven las cosas.
No contó el Sr.Urquijo que la
subasta extraordinaria anunciada en el BOE de 25 de Agosto de 62.209 Euros y
55.133 Euros ha quedado oportunamente desierta, lo que permite una venta
directa a un maderista , venta que ya se
ha acordado.
Tendrá que contar al interventor
también los recursos de la Junta
de Sámano y su uso:
.-Más de cuarenta vecinos tienen sus
propiedades levantadas sobre terrenos de la Junta: viviendas y anexos.Algunos hasta 4.000 metros de suelo
urbano . No pagan ni un solo euro por
este disfrute en exclusiva. Es más, tampoco urbanizan , ya que el suelo es de
la pedanía.
.- Algunos vecinos disfrutan de huertas u otros aperos con terrenos y caminos
de la Junta que
han cerrado para evitar”intrusos” . No pagan ni un euro por ello. Huertas
gratis.
.-Otros vecinos usan
particularmente terrenos de la
Junta para paso a sus
vivienda, reservas por los que tampoco
pagan ni un euro mientras los de Castro
tienen que pagar la TASA DE
VADOS .
.-La Tasa por ocupación de vía
pública. Ni un constructor ha pagado nada, ni paga, por cerrar caminos,
carreteras o fincas para sus obras privadas. Gratis también por no decir lo que
se ahorran en urbanizar (no hay seis papeleras en todo Sámano).
.- Otros, han cerrado terrenos
públicos para disfrutar en exclusiva de campas y prados donde alguna vez pace
un animal. No pagan ni un euro e impiden el uso del resto de vecinos. El Monte
Pino es prácticamente impracticable a los samaniegos, cercado por dos o tres
privilegiados.
.-Echó D.Fermín a los ocupas de
Montealegre, barrio de Eguren, pero el consultorio médico sigue ocupado sin
procedimiento legal alguno, sin cobrar ni un euro y sin un seguro que garantice su cuidado.
.-La casa junto a la Iglesia costó a la Junta sólo de reparación de
tejado más de 180.000 Euros pagados por el Gobierno de Cantabria para un uso
concreto de un proyecto presentado. Hoy sigue usándola GRATIS el obispado, el
cura o a quien éste autoriza, pues es quien tenia las llaves .
.-Y
“los consorciantes” .Estos son vecinos de Sámano, otros de Madrid, Santander o
lejanas tierras que, cada año, cuando se cortan los montes propiedad de la Junta Vecinal pasan a cobrar
una parte de las ventas. Dicen que tiene derechos por plantar y cuidar los
eucaliptos, pero en su mayoría ni saben donde están las parcelas ni
presentan justificación alguna de haber pagado “algo” en limpieza o cuidado.
Así la Junta
paga , a quien considera, hasta un 75% de lo recaudado. Eso sí SIN IVA y sin
factura y sin control. Regala sus
ingresos .
Nos dicen y nos cuentan que, como
al parecer todos estos beneficios económicos no llegan a los nuevos vecinos ,
los que han pagado hasta 500.000 euros por un chalet y no tienen más que baches
para llegar a casa, un conjunto de estos Samaniegos “de segunda” va a unirse
para exigir a la Junta
que recaude lo que es legal para que así pueda también pagar lo que tenga que
pagar en servicios para todos.
Desde Castroconfidencial instamos a que el Sr.Interventor , ya que está
haciendo la función de la Secretaria-Interventora de Junta Vecinales y del Tribunal de Cuentas, no se limite a sumar
las facturas 2007-2011 . Qué examine los
presupuestos de 2003-2007 de 6.000.000 de euros anuales y que informe a la Junta sobre estos pagos sin
causa de los ingresos y sobre esos regalos de patrimonio que parece tienen
algunos samaniegos.
Animamos a ese grupo de vecinos a que se organicen y controlen , pues
son sus intereses como vecinos , hasta llegar a que todos los samaniegos estén en
la misma división.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
.jpeg)
Entradas
